Wir besuchen einen alten schwedischen Kollegen von Rainer aus Flowserve-Zeiten. Auf der Fahrt nach Mjölby fahren wir von Öland aus Richtung Nordwesten. Das Navi schickt uns über kleine Landstraßen, was uns stark an Nova Scotia erinnert. Viel mehr ist auch hier nicht los. Auch eine Schotterpiste wurde uns vom Navi empfohlen. Das typisch schwedische Wochenendhaus von Marcus liegt zusammen mit anderen kleinen Holzhäusern an einem der vielen kleinen Seen. Marcus und Louise erwarten uns bereits auf ihrer Terrasse. Wir sind zum Barbecue eingeladen und finden direkt auf dem Grundstück einen guten Stellplatz. Es wird ein sehr entspannter Abend mit gutem Essen und Trinken und einer Unterhaltung auf Englisch, Deutsch und Schwedisch. Interessant, wie viel Ähnlichkeit manchmal zwischen Deutsch und Schwedisch besteht. 

Nach einem schwedischen Frühstück verabschieden wir uns von Marcus und Louise.  Wir fahren auf direktem Weg nach Helsingborg. In der dortigen Marina finden wir einen schönen Stellplatz nicht weit vom Fähranleger. Ein Spaziergang führt uns zum Fährhafen und in die Innenstadt.

Öland ist eine Insel, die sich direkt gegenüber von Kalmar von Norden nach Süden erstreckt. Das Navi führt uns um Kalmar herum zur Brücke hinüber zur Insel. Öland ist leicht hügelig und besteht aus Kieferwäldern und vor allem landwirtschaftlich genutzten Flächen. Es wird auch überall Reklame gemacht, dass man doch Öländische Produkte kaufen soll. 

Das Schloss Borgholm im nördlichen Teil der Insel gelegen steht auf einem Hügel über dem Meer oberhalb des Ortes Borgholm. Die Ruine ist gut erhalten. Vor 200 Jahren hat das Schloss zuletzt gebrannt und war wohl auch vorher schon am Verfallen. Seinen Höhepunkt hatte das Schloss während der Grenzstreitigkeiten zwischen Dänemark und Schweden vor etwa 400 bis 500 Jahren. 

Wir finden wieder einen schönen Campingplatz am Meer mit langem, feinem Sandstrand. Heidi geht wandern und ich finde etwas Zeit, mich unter Detlef zu legen, um mir eventuelle Schäden unserer Panne anzusehen. Fazit: Wir werden unsere Tour abbrechen müssen. Auf der linken Seite ist eine Schraube von der Rutschpartie auf dem Asphalt fast vollständig weggefräst worden. Die Radaufhängung hängt nur noch an wenigen Millimetern. Das wird hoffentlich noch eine Weile halten, aber eventuell nicht für die gesamte geplante Tour. Also erstmal „Tschüss Nordkap“.

Gegen 11 Uhr verlassen wir den Campingplatz. Das ist ziemlich spät für uns. Wir füllen unsere Vorräte noch bei Lidl auf, ein großer und sauberer Laden. Aldi haben wir noch nicht entdeckt! 

In Kalmar finden wir einen Stellplatz unweit des dortigen als Sehenswürdigkeit angepriesenen Schlosses. Die Besichtigung lohnt sich. Der Ursprung des Schlosses ist ein 1180 gebauter Verteidigungsturm. Der Turm wurde zum Schutz vor Piraten und sonstigen Feinden gebaut. Im 13. Jahrhundert wurde eine Burg um den Turm herum gebaut. 1397 hat die damalige dänische Königin Margarete die sog. Kalmarer Union zwischen Dänemark, Norwegen und Schweden gebildet. 

Die Union wurde unter dem schwedischen König Gustav Wasa 1523 wieder beendet.

Um die Burg gab es dann ein Gerangel. 1611 ging das Schloss an Dänemark, was aber kurz darauf strategisch nicht mehr von Interesse war. (Vgl. kalmarslott.se)

Das Schloss hat überraschend große Säle, die heute für Veranstaltungen genutzt werden. Einzelne Kleidungsstücke der damaligen Königsfamilie sind ausgestellt. Diese sind mit Sicherheit ziemlich schwer. 

Zum Abschluss machen wir noch einen Spaziergang durch die Fußgängerzone von Kalmar und finden endlich einen Geldautomaten. Ein paar Kronen Bargeld könnten vielleicht irgendwann nützlich sein.

Wir wollen ein paar Tage im Süden Schwedens verbringen und haben uns zunächst einen schön gelegenen Platz auf einer Insel der Stadt Karlskrona ausgesucht. Der Platz bietet die besten Voraussetzungen: Schön gelegen und die Stadt in fußläufiger Entfernung. Gute Duschen, zahlreiche Waschmaschinen und kaum Leute. Wir sind noch deutlich außerhalb der Saison in Schweden. Um Himmelfahrt herum soll aber wohl relativ viel los sein, da macht halb Schweden schon mal ein ganz langes Wochenende. Die Caravans werden auf ihre für den Sommer reservierten Plätze gebracht und der Campingplatz wird für ein paar Tage deutlich teurer.

Trolle auf der Insel

Eine Runde um die Camping-Insel ist zwei Kilometer lang. Es geht am felsigen Ufer entlang und durch ein kleines Wäldchen mit Trollen. Für Kinder mit Sicherheit ganz toll. 

Am Sonntag machen wir einen langen Spaziergang in die Stadt Karlskrona. Am zentralen Platz stehen zwei Kirchen. Die Dreifaltigkeitskirche, eine deutsche Kirche und die Friedrichskirche. Die beiden Kirchen wurden zu einer Kirchengemeinde zusammengelegt. Die Konfession kommt nicht wirklich zur Geltung. Aber die Schweden sind vorwiegend Protestanten. 

Die Stadt ist noch relativ jung, keine 400 Jahre. Sie ist schon immer ein Marinestützpunkt gewesen. 

Jetzt macht uns neben unserem Erlebnis mit unserem Vorderrad auch noch ein Wartungslämpchen ein bisschen unruhig. Der freundliche Platzwart des Campingplatzes empfiehlt uns eine Werkstatt und meldet uns dort auch gleich an. Der Meister dort konnte sein Bosch-Lesegerät an unseren Detlef anschließen und konnte dann aber kein größeres Problem feststellen. 

Vielleicht verabschiedet sich ein Sensor?  Das müsste aber eine FIAT-Werkstatt erledigen. Aktuell brennt die Warnleuchte nicht mehr. 

Über Landstraßen fahren wir gemütlich weiter. Irgendwann meldet sich die Bordelektronik und behauptet,mit der Einspritzpumpe sei etwas nicht in Ordnung. Die Kontrollleuchte bleibt beharrlich an und bei jedem Neustart des Motors werden wir darauf hingewiesen doch bald eine Werkstatt anzufahren. 

In  der Nähe von Kivik kann ein kreisrunder großer „Steinhaufen“ besichtigt werden. Es handelt sich um die Reste einer Grabstätte aus der Nordischen Bronzezeit ca. 1000 v. Chr. Zwei Grabkammern wurden entdeckt. Das kleinere Grab wurde auf Grund der Größe „Prinzengrab“ genannt. Die Steine wurden lange Zeit als Baumaterial verwendet bis eine der Kammern entdeckt wurde. Das komplette Grab wurde rekonstruiert ist aber nicht so hoch wie sonst bei derartigen gefundenen Gräbern üblich.

Wir wollen uns ein wenig in Schweden akklimatisieren und daher länger auf einem Platz bleiben. Die Entscheidung fällt auf einen schön gelegenen Campingplatz bei Karlskrona. Unterwegs machen wir Halt in Simrishamm. Ein netter Küstenort mit gut erreichbarem kostenlosem Parkplatz am Bahnhof und kurzem Weg in den Innenort. Wir lassen uns treiben und erstehen unser erstes schwedisches Bier für 3,00 €  die Flasche, erhältlich nur in einem speziellen Alkoholladen. Wir haben uns schon gewundert wo die Leute hin verschwunden waren. Im Geschäft ist viel los und es wird fleißig eingekauft. Eigentlich wollten wir in den ICA nebenan, eine Lebensmittelladen-Kette. Den Eingang dazu finden wir aber erst nach Umrundung des Gebäudes. Wir kaufen die ersten Bullar mit Zimt, Pistazien, Vanille und Mandeln.

Da denke ich doch gleich an Henning Mankells Wallander. In den Krimis wird auch immer Ystad und überhaupt Schonen beschrieben. Es ist ein nettes Städtchen mit viel Kopfsteinpflastern und niedrigen Häuschen. Die Gehwege weisen große Längs-Platten auf, so dass auch Rollstuhlfahrer/innen und Leute mit Gehhilfen gut voran kommen können. 

Vom Fährhafen aus kann man nach Polen und Bornholm fahren.

Wir schauen uns in der Fußgängerzone um und entdecken einen Laden mit fast ausschließlich Süßigkeiten.  Da werden wir dann doch schwach und erstehen ein paar zuckerhaltige Suchtmittel.

Wir machen eine Radtour nach Ales Stenar. Mit viel Rückenwind brauchen wir ca. 1,5 Stunden am feinen Sandstrand entlang zu der Formation aus Hinkelsteinen, die die Silhouette eines Schiffes abbilden. Überwiegend radeln wir auf gut ausgebauten Radwegen und nur selten müssen wir uns den Weg mit Autos teilen. Vom kleinen Hafen des Orts Kaseberga steigen wir die letzten Meter über ein paar Treppen zu den Steinen hoch.

Das Gebilde soll 67 Meter lang und 19 Meter breit sein und besteht aus 59 Steinen. Die Bedeutung der Anlage ist wohl nicht genau geklärt. Angenommen wird, dass das nur ein Teil einer größeren Anlage ist. Manche sehen darin wohl auch so etwas wie einen Sonnenkalender aus der Bronzezeit (siehe Wiki).

Am Kantenabriss zum Meer freuen sich hier Gleitschirmflieger über den Wind. Sie fliegen direkt an der Kante entlang. Da muss man sich als Zuschauer auch manchmal ducken.

Die Fähre kommt pünktlich nach 6 Stunden Fahrzeit in  Trelleborg an. Es dauert zwar ein wenig bis wir vom Oberdeck losfahren können aber dann sind wir schnell im Hafen und machen uns auf den Weg zum Stellplatz in  Ystad, eine schwedische Gemeinde in Schonen. Eine gute dreiviertelstunde Fahrzeit. Es ist inzwischen dunkel geworden und so fahren wir erst einmal am Stellplatz vorbei bevor wir die richtige Einfahrt finden.

Die schönen Stellplätze mit Blick aufs Meer sind natürlich alle belegt. Wir parken daher in der 2. Reihe. Nachdem am nächsten Morgen einige gute Plätze frei werden wechseln wir nach dem Frühstück auf die andere Seite mit Blick über die Ostsee. 

Von Malchow bis Rostock sind es noch knapp 100 km. 

Wir haben die Nachmittagsfähre nach Trelleborg gebucht. Die zweite Möglichkeit wäre morgens um 7:30 Uhr gewesen. Da hätten wir schon um 5 Uhr losfahren müssen. So können wir im Hansa Center bei Rostock noch unsere Vorräte auffüllen. Natürlich sind wir zu früh am Fährhafen aber die ersten warten schon. Das Schiff ist noch nicht da. Wie immer, erst tut sich nichts und dann geht es schnell. Schließlich landen wir mit Detlef auf Deck 7 im Freien. Das Schiff legt pünktlich um 15:10 Uhr ab. Ein erster schwedischer Kaffee für 41 Kronen. Durch 10 teilen, dann passt es schon irgendwie.