Weiter ging es zum Death Horse State Park. Hoch über dem Colorado River sind wir den Rim-Pfad – entlang der Kante – gewandert. Der Legende nach wurden auf einem Felsen über dem Colorado Wildpferde gefangen, die dort verhungert sind. Sie haben sich vom Geruch des Colorado Rivers anlocken lassen, konnten aber nicht mehr weiter. Der Blick von da oben ist atemberaubend.

Im 12 Meilen entfernten Eingang zum Canyonlands mussten wir erstmal 15 Minuten anstehen um diese eindrucksvolle Landschaft zu betrachten. Unser Ziel war der Grand View Point. Rainer hat sehnsuchtsvoll Allrad-Fahrzeuge und Motorräder beobachtet, die weit unter uns eine Piste entlang gefahren sind.

Durch beeindruckende Landschaften – bizarre Felsen und karge Mondlandschaften – fuhren wir nach Moab. Wir hatten einen Time Slot reserviert, um in den Arches Nationalpark fahren zu können. Nach 20 Minuten „anstehen“ fuhren wir in schönen Serpentinen nach oben. Von Felsbögen ist zunächst einmal nichts zu sehen, dafür aber immer wieder riesige Felsmassive in den unterschiedlichsten Formen. Da konnten wir unserer Phantasie freien Lauf lassen.

Gebilde wie beispielsweise der Balanced Rock sehen aus als könnte man dem oberen Fels nur einen Schubs geben und er fällt runter.

Die Double Arches gehören zu den Highlights in diesem Park. Es wimmelte auch nur so von Besuchern. Mich hat es etwas geärgert, dass die Leute überall herumklettern müssen….

Wir haben dann noch weitere Arches erwandert. Hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Nach unserem Aufenthalt in Salt Lake City fuhren wir weiter Richtung Süden. Unser Zwischenstopp bei Rowley`s Red Barn direkt an der Autobahn war insofern beeindruckend, dass auf dem über Harvest Hosts gefundenen Platz sehr viel los war. Viele Familien mit kleinen Kindern waren dort. Es gab ja auch gutes Eis und große Kürbisse zu kaufen. Halloween naht.

Capitol Reef Nationalpark

Die Nationalparks von Utah sind absolut sehenswert. Wir begannen unsere Tour von Torrey aus im Capitol Reef Nationalpark. 

Nachdem wir uns im dortigen Visitor Center den America Pass besorgt hatten, fuhren wir bereits hier mit super Aussichten auf diverse Canyons den Scenic Drive zur Capitol Gorge Road. Diese endet an einem Canyon, der nur noch erwandert werden kann. Kaum zu glauben, dass auf diesem Trail einmal eine der ersten Straßen über die Rockys verlief. Der Canyon wird immer enger und wahrscheinlich verlief die „Straße“ dann durch das ausgetrocknete Flussbett. 

Ein weiterer Höhepunkt dieses Nationalparks ist die Hickman Bridge. Dafür sind wir erst einmal einige Höhenmeter über dem Fermont River nach oben geklettert um das von der Natur geschaffene Kunstwerk am späten Nachmittag noch zu besichtigen. 

Übernachten konnten wir dann auf dem bis dahin schönsten Campingplatz der Tour oberhalb der Canyons mit lediglich vier weiteren Wohnmobilen. 

Am großen Salzsee waren wir zwei Nächte auf einem Campground mit gerade einmal 10 Stellplätzen im Great Salt Lake State Park. Der Stellplatz befand sich Nahe am Strand. Der Geruch war gewöhnungsbedürftig und rührte von den Bakterien, die im See aktiv sind. Der Salzsee hat weder Zu- noch Abfluss, so dass keinerlei Wasseraustausch möglich ist. Lediglich durch Regen und die Schneeschmelze wird dem See Wasser zugeführt. 

Salt Lake City

Die Stadt wollten wir mit ÖPNV besuchen. Sei 1999 wurden drei Straßenbahnlinien gebaut. So haben wir zunächst einen Park&Ride Platz gesucht und sind weit außerhalb in einem Neubaugebiet fündig geworden. Wir fuhren mit der Red und Green Line bis zum Tempelbezirk der Mormonen. Dort konnten wir den Tabernakel anschauen, aber der gesamte Bezirk war Großbaustelle. Die Kathedrale war vollends umhüllt und soll beträchtlich erweitert werden.

Wir bestiegen das Conference Center und konnten die Baustelle von oben betrachten. Das Capitol von Utah war ein weiteres Ziel. Zurück ging es dann wieder mit dem Bus.

Auf dem Weg zum Großen Salzsee kamen wir auch an einer riesigen Salzfläche vorbei, den Bonneville Salt Flats. Das Wasser hat sich ziemlich weit zurückgezogen, so dass wir Fahrzeuge beobachten konnten, die durch den Salzsee fuhren. Hier wurden schon Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt. Wir haben mit unserem Detlef aber keinen Versuch gewagt.

Der Grenzübertritt von Nevada nach Utah war zwischen West Wendover und Wendover durch eine Linie auf der Straße zu erkennen und es gab plötzlich keine Casinos mehr. 

Wir hatten uns am Museum des Historic Wendover Airfields zum Übernachten angemeldet. Hier ist das einzig erhaltene Flugfeld der US Air Force aus dem zweiten Weltkrieg zu besichtigen. Einzelne Gebäude , wie Mannschaftshäuser, Hospital und Nursery können zwar zu Fuß gut erreicht werden, aufgrund der Weitläufigkeit bevorzugen die Besucher aber wohl die Besichtigung per Auto.

Ein RV-Nachbar hatte uns auf dem Platz in Winnemucca noch angeboten, bei ihm auf dem Stellplatz mit zu parken. Davon war das Office aber nicht begeistert. So sind wir also in Richtung Battle Mountain weitergefahren. Hier sollte es im Hinterland einen staatlichen, kostenfreien Campground geben. Vorbei an Goldminen fuhren wir auf einer Gravel-Road durch eine Open Ranch zum Campingplatz. Aber leider war für uns kein Platz mehr, so dass wir etwas enttäuscht wieder zurückfuhren. Unterwegs hat uns dann ein Autofahrer angehalten, dem wir auf dem Hinweg schon einmal begegnet waren. Er hatte einen Trailer auf seinem riesigen Grundstück stehen und uns angeboten, in seiner Einfahrt zu übernachten. Das war super nett. Außer Kühen war nur viel Landschaft zu sehen.

Am Samstag, 14. Okober,. um 9:21 Uhr war die Sonnenfinsternis angekündigt und von unserem Platz aus wunderbar zu sehen. Wir hatten schon Bedenken , da es doch ziemlich bewölkt war. So ein „Ring of Fire“ ist schon etwas besonderes. Dank unserer Brillen konnten wir schön beobachten, wie der Mond sich allmählich vor die Sonne schob. Das ganze Spektakel dauerte ca. 1,5 Stunden, der komplette Feuerring war 4 Minuten zu sehen.

Von Seattle im Staat Washington fuhren wir in Richtung der Pazifikküste im Staat  Oregon. Der Regen kam uns weiter entgegen. Die Küste lohnte sich aber trotzdem. Hohe Wellen und Felsen und immer wieder lange Sandstrände. Über Harvest Hosts konnten wir mal wieder an einer Käserei übernachten, in Tillamook.

Wir hatten aber schnell den Entschluss gefasst, nicht weiter an der Küste zu bleiben . Sondern fuhren wieder nach Osten in Richtung Nevada. Hier sollte die Chance groß sein, die angekündigte Sonnenfinsternis am 14. Okt. zu erleben. Wir waren  gespannt.

Unser Ziel war Winnemucca. Zuvor fuhren wir ewig lange Pässe, den Highway 20 entlang, zum Teil auch wieder bei strömendem Regen. Diesen Weg hatten vor langer Zeit die Siedler in Richtung Westen genommen. Das musste furchtbar öde gewesen sein, mitten in den Badlands. 

Das Wetter wurde besser und auf dem Platz in Winnemucca schien die Sonne. Leider konnten wir nur eine Nacht bleiben, da die nächste Nacht wegen der Sonnenfinsternis schon seit langem ausgebucht war.

Unser nächstes Ziel war Seattle, wo ein alter Freund von uns aus Studienzeiten lebt. Im Norden von Seattle haben wir Boeing Future of Flight einen Besuch abgestattet. Hier wird zur Zeit vor allem die 777 gebaut. Mit einem Shuttle ging es auch in die Werkshalle. Stolz sind sie hier aber vor allem auf den Bau der 747. Eine solche Maschine hätten wir wahrscheinlich im Boeing Museum besichtigen können. Das Museum liegt aber im Süden von Seattle…

In Seattle lässt es sich mit Sicherheit gut leben. Wir besuchten Downtown und das Seattle Center mit dem weltbekannten 184 Meter hohen Space Needle, das anlässlich der Weltausstellung von 1962 erstellt wurde. Erreicht haben wir die Attraktion mit öffentlichen Verkehrsmitteln, dem erst zwei Jahre existierenden Lightrail 1 und der kurzen Fahrt mit der Monorail zwischen den Häusern von Seattle.

Wir haben festgestellt, dass wir Innenstädte bisher immer dann besuchten, wenn das Wetter wie auch hier nicht so toll war.

Bevor wir weiter in Richtung USA gefahren sind, haben wir erst noch unser frisches Essbares wie Zwiebel und Knoblauch an Nachbarn auf dem Campground verschenkt. Nach USA dürfen ja keine frischen Lebensmittel eingeführt werden. So fuhren wir mit leerem Kühlschrank und reinem Gewissen in Richtung Grenze. Wir rechneten mit einem längerem Aufenthalt dort. Ein Schweizer hatte uns schon vorgewarnt….Mit einem europäischen RV…

Aber alles halb so schlimm. Zunächst standen wir erst mal 30 Min vor der Grenze, dann hat uns der Zöllner  10 Min lang ausgefragt und auch nach der Fahrgestellnummer gefragt, die bei europäischen Autos natürlich nicht an der Frontscheibe sichtbar ist. Danach hat er uns großzügig zum durchchecken heraus gewinkt. Wir mussten den Schlüssel im Fahrzeug lassen und uns ins „Empfangsgebäude“ begeben. Hier wurden wir noch einmal ausgefragt, Visa geprüft und Fingerabdrücke genommen. Am wichtigsten aber war ob wir irgendwelche nicht akzeptablen Lebensmittel dabei hatten. Wir wurden dann vier kanadische Eier los, die erst aktuell aufgrund irgendeines Virus nicht mehr mitgenommen werden durften. Außerdem konfiszierten sie ein Paket ungeöffneten Reis aus Indien. 

Nach knapp zwei Stunden hatten wir es dann geschafft.