Wer meinen Blog aufmerksam verfolgt, wird mit uns mitgefiebert haben: wie lange hält wohl die Wasserpumpe? Wann wird sie sich mit lautem Kreischen endgültig verabschieden? Nun, den Urlaub hat die Pumpe dank sorgsamem Umgang überstanden. Jetzt muss aber endlich die neue rein. Unseren Womo-Service angerufen: kein Termin vor Ende September! Frage vom Service-Techniker: sind Sie handwerklich begabt? Trauen Sie sich den Tausch selber zu? Hmmm, irgendwie habe ich ein mulmiges Gefühl. Aber 5-6 Wochen warten? Es stehen doch noch Ausflüge an, der Sommer ist doch noch lang! Also, ich habe es versucht und hier könnt Ihr den erfolgreichen Austausch verfolgen.

Notwendige Ersatzteile

Sitzpolster entfernen und sieben Schrauben lösen

Die Tauchpumpe befindet sich unterhalb des grünen Kreises

Schraube der Schlauchklemme lösen und blauen Schlauch abziehen

Vorsicht! sobald der Schlauch entfernt ist, spritzt Wasser aus dem Schlauch

Stromkabel lösen. Bei unserem Detlef wurde seitens der Herstellers braunes und blaues Kabel vertauscht und lediglich aufgrund der Zettelchen kann die richtige Zuordnung erfolgen. Also Aufpassen! Anschließend Stromkabel der alten Pumpe vollständig in den Tank ziehen.

Schwarze Schraube von roter Winkelmuffe lösen

In Wassertank fassen und alte Pumpe herausholen

In drei Teile zerlegen, also die beiden Schraubenklemmen lösen. Blauen Schlauch mit Winkelmuffe von Rückschlagventil abziehen. Rückschlagventil konnte ich nur mit Gewalt von der Pumpe entfernen.

Neue Pumpe und neues Rückschlagventil zusammenbauen. Auf Richtung beim Ventil achten, Pfeil zeigt nach oben. Schraubgewinde ist oben! Kabelende verdrillen und als erstes durch den Wassertank nach oben ziehen. Rote Winkelmuffe durch das vorgesehene Loch ziehen und verschrauben. Blauen Schlauch aufsetzen und Klemme festziehen. Noch das Stromkabel richtig in die Lüsterklemmen setzen und fertig.

Deckel schliessen. Testen, ob alles dicht und noch Sitzplatte verschrauben, auf die Gurtschlösser achten!

Beim Sortieren der Womo-Werkzeugkiste fiel mir das Starthilfekabel in die Hand. Drei Meter lang und auch ansonsten gut ausgestattet. Große Frage: wo ist eigentlich beim Detlef die Starterbatterie? Die Bedienungsanleitung ist wenig hilfreich. Im Web gibt es Anleitungen wo die Batterie zu finden ist und wie man die Batterie ausbaut. Oh je, vor dem Fahrersitz, im Unterboden, unter den Gummimatten und dann noch sechs Schrauben lösen. Das kann nicht die Lösung sein, um schnell Starthilfe zu geben oder zu nehmen. Das muss anders gehen! Tatsächlich! Im Motorraum gibt es eine empfohlene Stelle für Masse und einen Pluspol. Wenn man weiß, wo und wie man den Deckel des Pluspols entfernt, geht alles schnell. Im ersten Foto seht Ihr den Masse-Anschluss – markiert mit den Worten Jump Start oder Depannage – am oberen Rand des Motorraums genau in der Mitte. Der Pluspol ist rechts, wenn man vorm Ducato steht. Einen dicken Schraubenzieher in den Schlitz am Deckel und nach links drücken. Der Deckel sollte sich leicht öffnen, nicht anfangen die Schrauben zu lösen und versuchen den Deckel ganz entfernen. Unter dem Deckel versteckt sich eine dicke Kontaktstelle für den Pluspol, da kommt das rote Kabel dran. Hier anfangen, wenn Detlef‘s Batterie leer ist. Also immer da wo die Batterie nicht mehr mag! Dann auf die volle Batterie. Nun das schwarze Kabel an die vollen Batterie und zuletzt auf die leere! Volles Auto starten. Auf Drehzahl bringen. Motor sollte rund laufen. Erst dann erfolgt der erste Startversuch am Pannenfahrzeug. Wenn fertig, dann in umgekehrter Reihenfolge die Kabel entfernen.